現(xiàn)代工業(yè)的不斷進步，陳舊的技術工藝和設備、材料的淘汰，現(xiàn)代化的新技術，工藝、新的工業(yè)設備、材料的廣泛應用，汽車的性能和使用壽命都有了很大的提高，一般來說，汽車的壽命往往取決于發(fā)動機的使用壽命，汽車行駛里程的增加，發(fā)動機的氣缸出現(xiàn)正常的磨損是不可避免的。在其它條件(如材料、路況)相同的情況下，其磨損的程度會因使用和保養(yǎng)情況的不同而有很大的差異。怎樣使用和保養(yǎng)才能減少氣缸的磨損呢?在這里可以通過對氣缸早期磨損的原因進行分析，從而提高氣缸的使用壽命。 

導致氣缸的早期磨損的原因是多種多樣的，主要由以下的幾種情況造成的：   

1 潤滑油的品質(zhì)差   

潤滑油的品質(zhì)主要取決于它的粘度、油性和抗氧化性。潤滑油的粘度隨著溫度的升高而下降。潤滑油的粘度過大時流動性不好，特別是在低溫啟動時，因為粘度過大而不易快速達到摩擦面，從而使發(fā)動機早期磨損，如果潤滑油的粘度過低，會因潤滑油的壓力過低供給不足，不能形成需要的油膜也會造成氣缸的磨損，不合格的潤滑油含水分和雜物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，使用過程中很容易結(jié)膠和積炭，老化變質(zhì)快。此時如發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，潤滑油粘度將大幅下降形成油膜的強度不夠。應避免使用假冒偽劣潤滑油的前提下，合理的使用以預防氣缸的早期磨損，延長發(fā)動機使用壽命。   

2 發(fā)動機工作溫度不正常   

發(fā)動機在正常的溫度下運行，不僅能節(jié)約燃油，更重要的是可以減少發(fā)動機的磨損，延長使用壽命。在正常溫度下，發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣被排出氣缸，對氣缸的腐蝕最小。當溫度過低時，廢氣中的碳氧化合物在一定的壓力條件下極易形成酸性物質(zhì)腐蝕缸壁，實驗證明，溫度越低對缸體的腐蝕性越強，在其他條件相同的情況下，發(fā)動機的溫度在30度時，其磨損程度比其正常溫度的大4-5倍。當溫度超過正常溫度時．潤滑油的粘度急劇下降，活塞環(huán)與缸壁的磨擦增大，同時腐蝕性氣體直接作用于缸壁表面使之氧化，溫度越高氧化程度越加嚴重。車輛在使用過程中，特別注意保持發(fā)動機的正常工作溫度。   

3 空氣、汽油及潤滑油的濾清效果差   

空氣中懸浮著很多塵土，其主要成份是二氧化硅（Si02）—一種比金屬更硬的物質(zhì)。1克塵土進入氣缸，可以使氣缸上部磨損0.0l毫米，安裝空氣濾清器能減少氣缸，活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。據(jù)有關資料報道：轎車不安裝空氣濾清器，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損過濾增加3倍，活塞環(huán)磨損增加8倍。燃油濾清器、機油濾清器等零件如果質(zhì)量達不到要求，濾清效果變差。過多的雜質(zhì)進入油路汽缸內(nèi)，加劇缸體的磨損，增加故障發(fā)生的可能性，如嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。   

4 油路調(diào)整不當   

點火提前角不但影響發(fā)動機的工作狀況和最大動力性的發(fā)揮，還會影響發(fā)動機的溫度。如果點火提前角過大，混合氣的壓力、溫度過高爆燃增加，易引起發(fā)動機氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸，導致缸體的早期磨損。如果油路調(diào)整不當，混合氣過濃燃燒不充分，廢氣中有未完全燃燒的油滴會竄入曲軸箱內(nèi)，長期會稀釋潤滑油，增加氣缸的磨損。   

5 潤滑油的品質(zhì)差   

潤滑油的品質(zhì)主要取決于它的粘度、油性和抗氧化性。潤滑油的粘度隨著溫度的升高而下降的性質(zhì)叫做粘度—粘度特性。潤滑油的粘度過大時流動性不好，特別是在低溫啟動時，因為粘度過大而不易快速達到摩擦面，從而使發(fā)動機早期磨損，如果潤滑油的粘度過低，會因潤滑油的壓力過低供給不足，不能形成需要的油膜也會造成氣缸的磨損，不合格的潤滑油含水分和雜物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，使用過程中很容易結(jié)膠和積炭，老化變質(zhì)快。此時如發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，潤滑油粘度將大幅下降形成油膜的強度不夠。應避免使用假冒偽劣潤滑油的前提下，合理的使用以預防氣缸的早期磨損，延長發(fā)動機使用壽命。   

6 汽車的長期高速、超載行駛   

超速行駛時發(fā)動機輸出功率增加，單位里程內(nèi)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增加，水溫、油溫升高，潤滑油的粘度下降，氣缸上的油膜因為缸壁溫度的升高和潤滑油的粘度下降而受到破壞，造成氣缸的早期磨損。同樣嚴重超載運行，發(fā)動機長期超負荷運轉(zhuǎn)，引起氣缸的早期損壞，發(fā)生拉缸也就不足為奇。